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Die neuen Talgo-Hotelzüge in Spanien

 

 

Die Talgo-Nachtzüge in Deutschland

Talgo-Hotelzüge verkehrten in Deutschland als CityNightLine bzw. DB AutoZug auf den Linien

- Berlin-München

- München-Hamburg

Jeder der vier Züge bestand aus 24 Wagen:

- 8 Komfortschlafwagen (mit Dusche und WC in jedem Abteil)

- 6 Komfortsitzwagen mit Ruhesesseln (davon ein Wagen behindertengerecht)

- 6 Kajütliegewagen

- 1 Bistro- und Rezeptionswagen

- 1 Restaurantwagen

- 2 Maschinenendwagen mit Gepäckabteil, Fahrradstellplätzen und Skihalterungen

Komfortschlafwagen
Kajütliegewagen
Komfortsitzwagen
Schlafwagen Dusche Liegewagen Sitzwagen

Die Talgo-Nachtzüge erreichten exzellente Zuverlässigkeitswerte. In über 99,98 % der Fälle standen die Züge in vollem Umfang für ihre geplante Nutzung zur Verfügung. Betrachtet man nur die durch Talgo als Hersteller und Instandhalter zu vertretenden Fehler, ergibt sich, dass 29.5.1994 bis 13.12.2009 von 24.315 geplanten Fahrten nur drei nicht durchgeführt werden konnte. Alle anderen Fahrten fanden in der geplanten Zugkonfiguration statt. Das ergibt eine operative Verfügbarkeit von über 99,98%.

Restaurantwagen
Endwagen
Bistro- und Rezeptionswagen
Restaurantwagen Endwagen Rezeption Frühstücksbüffet

Jeder Zug wurde durch einen Talgo-Bordtechniker begleitet. Er sorgte dafür, dass Mängel umgehend behoben wurden und die Fahrgäste eine ungestörte Fahrt genießen konnten. Etwa 70% aller Fehler wurden binnen 10 Minuten nach ihrer Meldung bereits behoben.

Frühstück Autotransporter Zielanzeige

Die Qualität der als City Night Line eingesetzten Talgo-Züge wird von der Stiftung Warentest als überaus positiv beurteilt (Heft 6/2000):

- „Unsere Tester waren mit Messkoffern unterwegs und stellten große Unterschiede fest: Am ruhigsten verlief die Fahrt im Schlafwagen der Bauart Talgo.“

- „Das komfortabelste Schlafwagenabteil im Test [...] im DB Nachtzug der Bauart Talgo – mit ein oder zwei Betten und eigener Dusche/WC. Empfehlenswert für Singles und Paare. Hoher Schlafkomfort, da lange Betten und besonders laufruhig und leise.“

- „Die im Vergleich zu klassischen Reisezugwagen wenigen Räder besitzen eine Art Einzelradaufhängung. Luftkissen dämpfen Erschütterungen. Außerdem können die Wagen in den Kurven etwas nach außen pendeln, so dass die Reisenden die Fliehkraft weniger stark empfinden.“

 

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