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Die neuen Talgo-Hotelzüge in Spanien

 

 

Die Talgo-Nachtzüge in Deutschland

Talgo-Hotelz�ge verkehrten in Deutschland als CityNightLine bzw. DB AutoZug auf den Linien

- Berlin-M�nchen

- M�nchen-Hamburg

Jeder Zug bestand aus Wagen der folgenden Kategorien:

- Komfortschlafwagen (mit Dusche und WC in jedem Abteil)

- Komfortsitzwagen mit Ruhesesseln (davon ein Wagen behindertengerecht)

- Kaj�tliegewagen

- Bistro- und Rezeptionswagen

- Restaurantwagen

- Maschinenendwagen mit Gep�ckabteil, Fahrradstellpl�tzen und Skihalterungen

Komfortschlafwagen
Kajütliegewagen
Komfortsitzwagen
Schlafwagen Dusche Liegewagen Sitzwagen

Die Talgo-Nachtz�ge erreichten exzellente Zuverl�ssigkeitswerte. In �ber 99,98 % der F�lle standen die Z�ge in vollem Umfang f�r ihre geplante Nutzung zur Verf�gung. Betrachtet man nur die durch Talgo als Hersteller und Instandhalter zu vertretenden Fehler, ergibt sich, dass 29.5.1994 bis 13.12.2009 von 24.315 geplanten Fahrten nur drei nicht durchgef�hrt werden konnte. Alle anderen Fahrten fanden in der geplanten Zugkonfiguration statt. Das ergibt eine operative Verf�gbarkeit von �ber 99,98%.

Restaurantwagen
Endwagen
Bistro- und Rezeptionswagen
Restaurantwagen Endwagen Rezeption Frühstücksbüffet

Jeder Zug wurde durch einen Talgo-Bordtechniker begleitet. Er sorgte daf�r, dass M�ngel umgehend behoben wurden und die Fahrg�ste eine ungest�rte Fahrt genie�en konnten. Etwa 70% aller Fehler wurden binnen 10 Minuten nach ihrer Meldung bereits behoben.

Frühstück Autotransporter Zielanzeige

Die Qualit�t der als City Night Line eingesetzten Talgo-Z�ge wird von der Stiftung Warentest als �beraus positiv beurteilt (Heft 6/2000):

- �Unsere Tester waren mit Messkoffern unterwegs und stellten gro�e Unterschiede fest: Am ruhigsten verlief die Fahrt im Schlafwagen der Bauart Talgo.�

- �Das komfortabelste Schlafwagenabteil im Test [...] im DB Nachtzug der Bauart Talgo � mit ein oder zwei Betten und eigener Dusche/WC. Empfehlenswert f�r Singles und Paare. Hoher Schlafkomfort, da lange Betten und besonders laufruhig und leise.�

- �Die im Vergleich zu klassischen Reisezugwagen wenigen R�der besitzen eine Art Einzelradaufh�ngung. Luftkissen d�mpfen Ersch�tterungen. Au�erdem k�nnen die Wagen in den Kurven etwas nach au�en pendeln, so dass die Reisenden die Fliehkraft weniger stark empfinden.�

 

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